Крюковая подвеска

Самым часто встречающимся элементом любой грузоподъемной конструкции является крюковая подвеска или как ее еще называют обойма крюка. Независимо от того используется ли при работах дополнительное навесное оборудование или рабочий орган крана находится в штатном состоянии этот блок принимает активное участие во всех подъемных манипуляциях.

Движение крюковой подвески реализуется благодаря натяжению троса пропущенного сквозь канатные блоки узла, этому способствует намотка троса на барабанные колеса грузовой лебедки.

Общая конструкция подвески включает следующие элементы:

• Вал, с расположенными на нем свободно вращающимися обводными блоками.
• Грузовой крюк – одно или двурогий.
• Траверсу.
• Щеки, объединяющие и скрепляющие всю конструкцию в жесткий узел.

При изготовлении деталей крюковой подвески крана необходимо точно выдерживать марку стали согласно ГОСТа.

Обратите внимание! В продаже, встречается крюковая подвеска, цена на которую заметно отличается от средней стоимости такого узла по рынку. Можно с уверенностью сказать, что это отреставрированный механизм! Насколько качественно и каков последующий безопасный ресурс использования такого агрегата вам вряд ли кто скажет достоверно.

Компания «ОКТ» рекомендует приобретать сертифицированные такелажные изделия, с гарантированным ресурсом, изготовленные из лучших сортов стали и по самым современным технологиям!

Детали выбора крюковой подвески

Первое правило при определении необходимых параметров подвески – это грамотный выбор диаметра ручья канатных блоков. Этот показатель будет иметь прямое влияние на скорость подъема груза и тяговое усилие, которое понадобится крановой лебедке для этого действия.

Так же, необходимо до приобретения узла, определиться с диаметром рабочего троса или каната. Несоответствие размеров ручья блока и толщины каната – это гарантированно повышенный износ деталей и расходников и как следствие значительное сокращение ресурса подвески.

В процессе эксплуатации узла, необходимо контролировать состояние блоков обводки и зева грузового крюка на предмет износа, так как именно эти части механизма подвергаются силе трения особенно.

Типы крюковых подвесок

Подвески кранов разделяют на два типа – нормальные и укороченные. Основным отличительным признаком в этом случае служит расположение траверсы.

Нормальная крюковая подвеска крана имеет несколько блоков полиспаста (но возможен и один) и зафиксированный под ними с помощью гайки грузовой крюк. Фиксируется траверса стальными щеками.

Конструкция короткой подвески отличается тем, что отводные блоки находятся на одной осевой с траверсой и не имеет габаритных «щек». Это делает такой узел более маневренным в помещениях с ограничениями по ширине и высоте.

Определение стоимости подвески крана

Расчет стоимости подвески несложен, если знать заранее для каких целей она приобретается или собирается.

Факторы, влияющие на цену:

• Тип – нормальная или укороченная.
• Количество блок полиспаста в конструкции узла.
• Модификация грузового крюка.
• Срочность изготовления механизма.

Обратившись в компанию «ОКТ» вы получаете гарантированно качественное устройство подобранное именно под ваши производственные нужды.